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 VETRINA -
OCCASIONI DA NON PERDERE -
VETRINA
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Cannondale CAAD3 del 2005
Telaio
alluminio - Taglia 56
Forcella Carbonio
Gruppo Campagnolo 9V
Ruote
Mavic MA40
Peso 8,900Kg
Tenuta benissimo!
€
749,00 |
Specialized Tarmac SL del 2007
Telaio
carbonio - Taglia 56
Gruppo Ultegra 10V
Ruote Ambrosio
Laser Pro
Peso 7,950Kg
€
1.890,00 |
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Specialized Rockopper Sport del 2000
Telaio
cromo - Taglia M
Forcella Carbonio
Gruppo Exage - Guarnitura Altus
Peso 12,665Kg
€ 299,00 |
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Giant Terrago del 2008
Telaio
alluminio - Taglia S
Forcella Carbonio
Gruppo Deore
Peso 13,450Kg
Tenuta molto bene.
€
449,00 |
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Bianchi del 2007
TITANIO RC 3 AL 2.5 V SISTEMATO - Taglia 52
Forcella Carbonio Mizuno
Gruppo Ultegra 9V - Guarnitura FSA
Ruote
Mavic Ksirym SL SCC
Peso 8,300Kg
€
1.390,00 |
Cannondale Gemini del 2006
KIT Telaio - Taglia 52
Forcella DNM VARIABLE TRAVE SYSTEM
Ammortizzatore MONITOU SWINGER SPV
Peso 9,870 kg
PERNO PASSANTE ANT 130
PIEGA MANUBRIO FSA ALL XC 281
MANETTINI DEORE / DERAGL LX
€
790,00 |
MASS del 2004
Telaio
alluminio - Taglia 50
Gruppo RX100 Shimano
€
380,00 |
Telaio MTB GIANT del 2008
Telaio
alluminio modello XTR 860 - Taglia M
Peso 1,985 Kg con serie sterzo
€
190,00 |
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Telaio strada Cannondale Six del 2009
Telaio
carbonio - Taglia 54
Forcella carbonio
Fornitura solo telaio
€
899,00 |
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Telaio strada OLMO Racing Series del 2008
Telaio
carbonio aerolite - Taglia 52
Forcella carbonio
Peso 1,290Kg
Fornitura con attacco manubrio e cannotto
sella.
€
490,00 |
Corsa Salvador del 2006
Telaio
alluminio/carbonio - Taglia 52-53
Gruppo Ultegra 9V - compact 50/34
Ruote
Shimano
Peso 9,00 Kg
€
690,00 |
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Gary Fisher del 2003
Telaio
alluminio - Taglia M
Forcella Manitou TPC
Ammortizzatore CANECREEK AD10
Gruppo
XT - Guarnitura Stylo
Ruote
Bontrager Super Stock
Peso 12,100Kg
€
590,00 |
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Specialized SX TRAIL del 2008
Telaio
alluminio A1 appena revisionato - Taglia S
Gruppo Shimano XT/LX/105
Forcella FOX36 Van RC2 (appena revisionata)
Ruote EX325
Formula (mozzo post. da sostituire)
Peso 16,00 Kg
€
1.490,00 |
Lazzaretti strada vintage anni '90
Montaggio tutto originale!!!
Telaio
Columbus - Taglia 53
Gruppo Campagnolo Super record C 1° serie
Forcella acciaio Columbus
Freni Modolo SL
€
790,00 |
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Telaio MTB Eusebi del 2008
Telaio
carbonio modello SV-R - Taglia M
€
490,00 |
Lee Cougan del 2005
Telaio
alluminio - Taglia M
Gruppo XTR Disc
Ruote
Mavic CrossRoc Tubeless Disc
Freni Hayes MAG Carbon
Peso 10,980Kg
Tenuta benissimo!
€
790,00 |
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Telaio MTB Scapin del 2003
Telaio
acciaio modello Rudolf X Type - Taglia 18
Peso 1,890 Kg con serie sterzo
Presenta una piccola bozza
€
259,00 |
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MASS del 2000
Telaio
alluminio V02- Taglia 52
Gruppo Shimao 600 mix 105
Ruote
Vuelta Airline 6
Peso 10,980Kg
Tenuta benissimo!
€
449,00 |
Klain del 2005
Telaio
alluminio QUANTUM PRO - Taglia 55
Forcella Carbonio
Gruppo Durace
Ruote
Mavic Ksiryum SL
Peso
7,720Kg
Tenuta benissimo! Solo 1500 km.
€
1.890,00 |
Telaio corsa BIANCHI del 2004
Telaio
alluminio con forcella in carbonio
Taglia
51
Completo di sella, reggisella, serie sterzo,
piega manubrio ed attacco.
€
290,00 |
MARIN WC Series del 2007
Telaio
alluminio - Taglia M
Gruppo XTR/LX
Forcella REBA Team P/L del 2009
Ruote
Mavic CrossMax SL Disc
Freni Shimano M575 del 2010
Peso 10,890Kg
Tenuta benissimo!
€ 990,00 |
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Piega manubrio strada Areo
Modello Areo Carbon Light
Peso 220g
Versione 440mm esterno
€ 89,00 |
Attacco manubrio Cinelli
Modello Neo DK Carbon
Lunghezza 110 mm
Peso 138 g
Anno 2009
€ 95,00 |
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Freni MTB DiscFRM DBR250 GOLD
Appena revisionati
Peso 558 gr
Lunghezza tubi 580 ant. + 1300 post.
Completi di dischi da 160 mm
Anno 2009, pari al nuovo!!!
Usati per 800 km
€ 339,00 |
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Freni MTB Disc AVID JUICY ULTIMATE
Modello Carbon Black
Dischi inclusi da 160/160mm
Peso 365g
€ 289,00 |
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Ruote strada AMBROSIO del 2009
Modello Laser Pro
Peso 1,400 Kg
Mozzi DT, compatibili Shimano
€
390,00 |
Ruote FRM DISC MTB del 2009
Modello XMD 333 disc FL M12
Peso 1,400 Kg
Cerchio anteriore nuovo
€
390,00 |
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Pacco pignoni SRAM MTB del 2009
Modello X.= 11-34
€ 39,00 |
Pacco pignoni Shimano Durace del 2009
10V 12-23
€ 39,00 |
Pacco pignoni Shimano Ultegra del 2009
9V 12-25
€ 39,00 |
Kit corone tripla MTB FRM del 2009
Peso 160g
Per trasformazione guarnitura FRM
Misure 22/32/44
€ 90,00 |
Guarnitura MTB Extralite del 2009
Modello CBones W
Pedivelle da 172,5 mm
Peso
628 g
Movimento centrale Inglese SC68
Montata Agosto 2009
€
329,00 |
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Guarnitura MTB FRM del 2009
Peso 550g
Movimento centrale BB30
€
289,00 |
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Pedali MTB Cranck
Brothers
Modello Triple Ti
Peso 187 gr
Anno 2009, utilizzati per 1000 km
€ 249,00 |
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Forcella Magura con P/L
Modello MD100R bianco / rosso
Pari al nuovo, escursione 100 mm
Anno 2010, utilizzata per 50 km
€ 590,00 |
Forcella Easton del 2005
Full Carbon EC90 - cannotto da 18"
Peso 330 g
€
169,00 |
Forcella
Fatty Ultra by Cannondale
del 2008
Con Lock Out
Peso 1,280Kg
€
290,00 |
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Forcella FRM modello AIRWAY 85 BiCarbon
Cannotto da 20,5
Pari al nuovo
Peso 1,200 Kg
Anno 2009, utilizzata per 1000 km
€ 490,00 |
Forcella Manitou Stance
Perno passante da 20 mm
Doppia piastra DH
Anno 2007
€ 289,00 |
Forcella RST con Lock Out
Tubo sterzo 21 cm
Anno 2008
Peso 2,230Kg
€ 79,00 |
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Forcella System Six by Cannondale
Colore nero
Cannotto da 19,8
Peso 400g
Modello 2007, pari al nuovo
€
149,00 |
Forcella RockShox SID con P/L
Modello Team colore bianco / rosso
Pari al nuovo, escursione 100 mm
Peso 1,520 Kg
Anno 2010, utilizzata per 50 km
€ 549,00 |
Cannotto reggisella FSA
Modello K-Force Carbon da 31,6
Lunghezza 350 mm
Peso 235 g
Agosto 2009
€ 95,00 |
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OFFERTE FINE STOCK
COPERTONE
MAXXIS 29"
MODELLO
CROSSMARK
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IL NUOVO GPS
GARMIN EDGE 500
Il 2010 riserverà una interessante novità: un
cycling-computer ancora più compatto e prestante.
Si chiama Edge 500.
Nel 2010 i team
provvisti dei famosi ciclo computer con funzione di
navigazione saranno sempre di più e per il 2010 GARMIN
riserverà una interessante novità: al posto dell’Edge
705, i corridori avranno al manubrio un cycling-computer
ancora più compatto e prestante. Si chiama Edge 500 e la
prima differenza che salta all’occhio rispetto al
precedente 705 (che rimane in gamma) è il display molto
più piccolo, in ragione di una diminuzione del peso:
solo 56 i grammi dichiarati dal produttore. Il display
piccolo (1.7”) ci ricorda l’assenza su questo modello
della funzione cartografica, che, in effetti, serve a
ben poco al corridore impegnato in gara. Si aggiungono,
invece, interessanti funzionalità più direttamente
connesse con la pratica sportiva: è ad esempio previsto
un sensore di temperatura esterna, che consente di
fornire un ulteriore dato di analisi delle performance.
Compare, inoltre, la funzione di calcolo della spesa
calorica, ottenuta con un software molto preciso. Sono
confermate, naturalmente, le funzioni “cardio”, quelle
di velocità e distanza e anche la compatibilità con i
rilevatori di potenza. Infine, dal punto di vista
strettamente tecnico, l’Edge 500 è il primo strumento
Garmin per il ciclismo totalmente wireless: per il
collegamento con il pc e per il download e l’upload dei
dati si utilizzerà l’antenna usb basata su tecnologia
ANT+™ e non più il cavo.
Da gennaio saranno disponibili in negozio i primi
esemplari.
Info by
cycling.it
TUFO ELITE PULSE
IL TUBOLARE DEL 210
Si chiama Elite Pulse l’ultimo nato di
casa Tufo. Tubolare leggero, mediamente
rigido e veloce, studiato per le gare
veloci in linea e le prove contro il
tempo, Triathlon compreso. I dati
salienti, che spiegano più di ogni altro
la natura di questo prodotto, sono il
peso (230 grammi) e il range di
pressione di utilizzo, che spazia dagli
8 fino ai 15 bar! Le tele? 210 per
pollice, un buon numero, che coniugano
morbidezza e resistenza ai colpi. In più
la carcassa si compone anche di fibre
aramidiche che aumenta la resistenza
alle forature e dà “corpo” alla gomma.
Il battistrada è made in Germany,
realizzato con Silano Vp si 363 composto
polimerico che garantisce scorrevolezza
tramite la marcata riduzione
dell’attrito (l’azienda che lo produce
dichiara il 10% meno rispetto ai
battistrada tradizionali). Il disegno è
doppio: liscio nella parte centrale,
lievemente spigato sui lati. Per
incrementare la resistenza alle forature
Tufo impiega il sistema Proof ply che,
oltre a proteggere la gomma dai detriti
appuntiti, aumenta ancora di più la
rigidità nella parte mediana della
carcassa. Unica la versione di 700x22,
unica la colorazione nera.
Le prestazioni? Se gonfiato alla massima
pressione (o quasi, perché 15 bar sono
davvero tanti) diventa molto rigido e
veloce, ideale sui percorsi dritti e sui
terreni asciutti e ben levigati in cui
la componente velocità è prepon-derante
su tutte le altre. Se utilizzato,
invece, al minimo della pressione
mantiene buona scorrevolezza e aumenta
la tenuta laterale in curva, pur
conservando quella rigidità che è ben
presente nel suo dna.
Info by ciclismo.it
SRAM XX
L'UNICO
CAMBIO 2x10 MTB
La trasmissione a dieci velocità Sram XX
ha monopolizzato gli assemblaggi delle
mountain di altissima gamma. La doppia
anteriore semplifica i calcoli (tre le
declinazioni proposte: 26-39, 28-42,
30-45) e ottimizza la linea catena.
Leggera e funzionale, la cassetta Power
dome si basa sulle innovative 10
velocità in pezzo unico ottenuto
mediante una complessa lavorazione Cnc
(nove ore di lavorazione). Anello di
chiusura e corona più grande sono
indipendenti, due le combinazioni
possibili: 11-36 e 11-32.
Già disponibile in negozio sia
aftermarket che sui modelli top di gamma
Cannondale e Specizlized.
Info ciclismo.it
CAMPAGNOLO
IL PRIMO
CAMBIO A 11 VELOCITA'
CAMPAGNOLO®, COM’È NEL SUO DNA, HA
TAGLIATO PER PRIMO UN TRAGUARDO DI INNOVAZIONE
ASSO-LUTA: LE 11 VELOCITÀ.
Super Record™ è il mito in assoluto:
venne introdotto nel 1973 e divenne IL
gruppo dei campioni. Oggi, 21 anni più
tardi, Campagnolo® lo ripropone.
Il motivo? Sempre lo stesso: essere IL
gruppo per i migliori. E le sue 11
velocità sono lì a dimostrarvelo. Tanta
fibra di carbonio, ma anche titanio e
lega leggera.
Lo strumento perfetto per vincere.
CAMBIO
11 SPEED:
è qui il fulcro delle 11 velocità. Il
cambio 11 Speed è dotato del corpo
superiore in alluminio forgiato, che
lavora su una biella esterna avvolgente
e di dimensioni maggiorate in fibra di
carbonio o in alluminio. La nuova forma
conferisce una rigidità torsionale
superiore del 150% rispetto al vecchio
disegno e contribuisce alla costruzione
di un parallelogramma dalla
precisione di funzionamento assoluta. Le
rotelline del bilanciere sono ora in un
materiale più leggero e in grado di
ridurre le vibrazioni. PIGNONI 11
SPEED: ancora più efficienti nonostante
la riduzione degli spessori. I denti
sono disegnati per ottimizzare la
rapidità e la fluidità della cambiata.
Con questa forma riducono le
sollecitazioni a carico della catena che
sale più facilmente sugli ingranaggi di
maggior diametro. I pignoni più grandi
sono divisi in gruppi di tre e montati
su un telaietto
in alluminio di nuova concezione.
Grazie a questo, la rigidità aumenta del
180% e i singoli pignoni sono più
resistenti del 70% alla torsione (5
acciaio e 6 titanio - finitura
nickel-cromo per i pignoni in acciaio -
supporti in lega leggera per le due
ultime triplette - sincronizzazione 11s
- lavorazione dei denti 11s - ghiera 11s
in alluminio filetto 27x1).
Già disponibile in negozio sia
aftermarket che sui modelli top di gamma
Cannondale e Specizlized.
Info campagnolo.com
SELLE
ITALIA - SLT1
l Freeride è un modo per intendere la
mtb che ha preso sempre più piede fra i
biker, anche in Italia. Di conseguenza
sono nate biciclette e, ovviamente,
anche tanti componenti messi a punto per
questa specialità dell’off-road, se così
possiamo definirla. La sella,
considerata anche la tipologia di
utilizzo del mezzo, diventa quindi uno
dei punti maggiormente sollecitati. Ecco
perché Selle Italia ha deciso di mettere
a punto Slt1, sella progettata e
sviluppata per incontrare i gusti e,
soprattutto, le esigenze dei freerider.
Dal punto di vista tecnico presenta le
stesse caratteristiche della Sl xc, in
più può vantare una zona di seduta
anteriore, il cosiddetto naso, molto più
ampia e imbottita. Un naturale punto di
appoggio quando ci si trova a pedalare
con tutto il peso in avanti, soprattutto
nei momenti di massimo sforzo e sui
tratti di salita molto pendenti per
spostare il baricentro in avanti. In più
il dettaglio del peso, che non turba il
sonno a questo tipo di ciclisti (almeno
non come ai patiti del Cross country),
ma che è sempre ben accetto. Meno peso
uguale meno fatica.
Con i suoi 245 grammi, infatti, Slt1
diventa la sella più leggera disponibile
nella sua categoria, grazie all’impiego
di fibra di vetro nella realizzazione
dello scafo e alla forchetta tubolare in
Manganese.
Scheda tecnica:
Modello: Sl t1
Larghezza: 131 mm
Lunghezza: 275 mm
Rivestimento Lorica lack
Colori: nero, bianco
Telaio: manganese tubolare
Peso: 245
grammi
Già disponibile in negozio.
Info ciclismo.it
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